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07/01/2023, ore 17.07, da https://streethawk1970seregno.tumblr.com/
07/01/2023, ore 17.06, da https://streethawk1970seregno.tumblr.com/
https://www.facebook.com/ilrivodicassis
“4 passi” ed un ☕macchiato cannellato
#7Gennaio2023🗓 Anticipo #buonaserata❤️
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Accogliamo e amiamo la vecchiaia: può procurare grandi piaceri, se sappiamo farne buon uso. I frutti di fine stagione sono i più graditi; chi è dedito al bere gusta soprattutto l'ultimo bicchiere, quello che stordisce, che dà all'ebbrezza il tocco finale. Di ogni piacere, il meglio è alla fine. È dolcissima l'età avanzata, ma non ancora sull'orlo della tomba, e anche il periodo agli sgoccioli della vita ha, secondo me, i suoi piaceri. “È penoso, però avere la morte davanti agli occhi,“ ribatti. Innanzi tutto davanti agli occhi devono averla vecchi e giovani: non siamo chiamati in base all'età; inoltre, nessuno è tanto vecchio da non poter sperare in un altro giorno di vita. E un solo giorno è un momento della vita.
Lucio Anneo Seneca, Lettere a Lucilio
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“Un giorno al compositore inglese Sir Edward Elgar venne chiesto da dove provenisse la sua musica. La risposta fu: «La mia idea è che ci sia musica nell'aria, musica dappertutto intorno a noi, il mondo ne è pieno e ne puoi prendere ogni volta tutta quella di cui hai bisogno». Lo stesso accade per le piante che, come la musica per Elgar, sono letteralmente dappertutto e per scriverne non si deve far altro che ascoltare le loro storie e raccontarle. Tutte quelle di cui abbiamo bisogno. È così che è nato questo libro, scrivendo storie di piante che intrecciandosi agli avvenimenti umani si legano le une alle altre nella narrazione della vita sulla Terra. Perché le piante costituiscono la nervatura, la mappa (o pianta) sulla base della quale è costruito l'intero mondo in cui viviamo. Non vederla, o ancora peggio ignorarla, credendo di essere al di sopra della natura, è uno dei pericoli più gravi per la sopravvivenza della nostra specie.”
Stefano Mancuso, La pianta del mondo, 2020
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🐻 “la rubrica di Yoghi “
Gran premio del Portogallo 24 settembre 1989 Nigel Mansell tra genio e follia.
Quella domenica verrà ricordata per la grinta con cui l’inglese disputò la gara sin dal via e per la sua bandiera nera 🏴
Tutto comincia al cambio gomme, il pilota inglese arrivò lungo, mancando la postazione dei suoi meccanici: invece di uscire dalla corsia dei box per ripetere l'operazione nel giro seguente, Mansell decise di inserire la retromarcia cosa che gli costò un'immediata bandiera nera.
Nonostante
la squalifica, Mansell, scivolato in terza posizione, proseguì
imperterrito, ignorando sia gli avvisi via radio della Ferrari sia la
bandiera nera che gli veniva esposta ad ogni passaggio sul rettilineo
principale.
Al 48 giro, giunto alle spalle di Senna, l'inglese tentò un sorpasso improbabile, mettendo fuori gara entrambi.
Vincerà il gran premio Gerhard Berger seguito da Prost e Johansson sulla Onyx ( unico podio per il team inglese)
#barmotorsport #originalraceofficial #motorworks #nigelmansell #ayrtonsenna #mclaren #ferrari #formula1
https://www.instagram.com/p/CnHduWGNHzf/?igshid=NGJjMDIxMWI=
🐻 “la rubrica di Yoghi “
Quando Jean Alesi fece infuriare Ayrton Senna
Gran
premio di Phoenix 11 Marzo 1990un giovane Jean Alesi con la Tyrrell,
quel giorno disputò un Gran Premio eccellente, rimanendo in testa per
metà gara, finché Senna non lo riprese e supero.
A fine gara, poi, Alesi riceverà anche i complimenti di Senna, riuscendo
però a farlo involontariamente imbestialire. Il motivo? La sua maglia…
“Prima della gara non avevo una maglia ignifuga sotto alla tuta”,
racconta Alesi. “Avevo messo una t-shirt, ma il team manager se ne
accorse e mi ordinò di andare a cambiarla. Io però non avevo una maglia
ignifuga e allora andai a chiederne una alla McLaren, che me ne diede
una di Ayrton. A fine gara, nella sala prima di andare sul podio, Ayrton
mi dice: ‘Oggi andavi davvero forte’ e allora io risposi ‘Oggi c’erano
due Senna’, mostrandogli la sua maglia, che avevo sotto. Diventò
furibondo, perché lui aveva un rituale ben preciso sulle sue cose e si
faceva addirittura benedire le magliette. Mi chiese chi me l’avesse
data, ma io non confessai per non mettere nei guai il responsabile…”.
#originalraceofficial #BarMotorsport #mclaren #ayrtonsenna #motorworks #ayrtonsennadobrasil #ompracing #tyrrelf1 #jeanalesi
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Quel quinto posto a Dallas nel 1984 Ghinzani racconta 🗣️
“Enzo Osella non stava più nella pelle”
“Fu
una gara più di forza fisica che di guida automobilistica. C’erano 50
gradi all’ombra. Nelle prove, dopo i primi tre giri, rientrai per
controllare che tutto fosse a posto e al box non trovai nessuno: erano
tutti in infermeria a farsi curare perché respiravano male. La chicane
di Dallas: in quel punto l’asfalto, sotto l’azione delle gomme, si
sbriciolava. Quindi bisognava riuscire a appoggiarsi con tecnica non
violenta contro le barriere di jersey. Ed è stata un po’ la carta
vincente, riuscendo ad andar via forte in accelerazione perché mi ero
accorto che appoggiandomi in quel modo la macchina non prendeva un
grosso colpo. Chi invece restava in traiettoria, con quell’asfalto
scivolava e andava a sbattere. Così presi quei due punti e ricordo che
Enzo Osella, titolare della squadra, non stava più nella pelle perché
quei due punti rappresentavano i primi soldi che vedeva da quando era
Formula 1. In altre parole, Osella aveva risolto il budget della
stagione, sembrava fosse arrivato sulla luna. Gli dissi: guarda che non
ho vinto, sono solo quinto. Ma a lui bastava, era felice”.
https://www.instagram.com/p/CnHcr8KNbUx/?igshid=NGJjMDIxMWI=
“Del periodo in Ferrari ricordo che stavo per iniziare la stagione del 1996 con una macchina che era un mezzo rottame. Cadeva a pezzi.
Di mattina si andava a Fiorano per le prove alle 8, la pista era fredda e le gomme erano nuove, così mi dicevo, la macchina non è tanto male. Poi si verificava un guasto e passavamo la giornata a riparalo.
La temperatura della pista intanto saliva, poi scendeva: quando alla fine della giornata si usciva per l'ultima corsa la macchina era di nuovo ok. Ma un giorno che l'avevamo sistemata entro l'ora di pranzo e io sono uscito in pista mentre faceva caldo ho capito che era impossibile guidarla. Era l'antenata spirituale della Jaguar R2, la peggiore F1 che io abbia mai guidato.
Eppure Schumi con quella macchina ci vinse tre gare e partì pole quattro volte.. ”
- Eddie Irvine
Fonte: V-Zine
#MemasGP #Formula1 #MichaelSchumacher #ScuderiaFerrari
https://www.instagram.com/p/CnHchjcNCmc/?igshid=NGJjMDIxMWI=
“La corsa ideale sarebbe qualificarsi in pole, avere un guaio alle gomme dopo 5 giri, entrare ai box per cambiarle, scendere in dodicesima posizione, ritornare in pista, sorpassare tutti e vincere”.
(Tratto dall'articolo del Time che a Gilles dedicò una storica copertina nell'agosto 1981)
#febbrevilleneuve 🇨🇦
https://www.instagram.com/p/CnHcO7mtnI8/?igshid=NGJjMDIxMWI=
#7Gennaio2023🗓 Visita in ⛪ dai frati, http://www.abbaziadiseregno.com/pages/informazini-e-contatti ed al Campo Santo ✝️ 😇 🙏, cappuccino cannellato da paul #BonBon , piccoli acquisti a Verano Brianza @tigota_official
#buonagiornata❤️ #buonpranzo😊 #buonpomeriggio❤
https://www.instagram.com/p/CnHSeQyN4lj/?igshid=NGJjMDIxMWI=
Il terreno su cui poggiano le nostre prospettive di vita è notoriamente instabile, come sono instabili i nostri posti di lavoro e le società che li offrono, i nostri partner e le nostre reti di amicizie, la posizione di cui godiamo nella società in generale e l'autostima e la fiducia in noi stessi che ne conseguono.
Il “progresso”, un tempo la manifestazione più estrema dell'ottimismo radicale e promessa di felicità universalmente condivisa e duratura, si è spostato all'altra estremità dell'asse delle aspettative, connotata da distopia e fatalismo: adesso “progresso” sta ad indicare la minaccia di un cambiamento inesorabile e ineludibile che invece di promettere pace e sollievo non preannuncia altro che crisi e affanni continui, senza un attimo di tregua.
Il progresso è diventato una sorta di “gioco delle sedie” senza fine e senza sosta, in cui un momento di distrazione si traduce in sconfitta irreversibile ed esclusione irrevocabile. Invece di grandi aspettative di sogni d'oro, il “progresso” evoca un'insonnia piena di incubi di “essere lasciati indietro”, di perdere il treno, o di cadere dal finestrino di un veicolo che accelera in fretta.
Zygmunt Bauman, Modus vivendi
https://www.instagram.com/p/CnFwa88NZmX/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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